נהיגה מונעת
לפרטים:
איציק משקל, מנהל תחום הדרכת נהגים ומפעילים בציי רכב.
ב.ב.ד: 03-5509589, ישיר: 054-5910240.
משוב על הדרכת נהגים שנתקבל מחב' ההובלה "כהן שאול ובניו:
מצב הנהג
נהג מיומן שמצבו הגופני תקין, ער ודרוך, הוא נהג בטוח יותר. "זמן התגובה" הוא מגבלה פיזיולוגית קבועה אצל הנהג.
במפגש ההדרכה, מוצג זמן התגובה ונערכת מדידה אישית (מדגמית לפחות), נערכת הדמייה של שליטה בעזרת משקפיים מדמי שכרות, ונערך דיון בגורמים המוכרים בעידן הטלפון והגדז'טים המסיחים את דעתו של הנוהג, מאריכים את זמן התגובה, פוגעים בשיקול הדעת וגורמים לתגובות שגויות. כמו-כן עולה לדיון סוגיית כושר הראיה ושדה הראיה של הנוהג ברכב.
מד זמן-תגובה
מטרת ההדרכה: להציף את בעיית זמן התגובה והגורמים להתארכותו, ולהעלות את מודעות המשתתפים לסכנות הנגרמות בנהיגה בעייפות או תחת השפעת אלכוהול, או כאשר דעתו של הנהג מוסחת על-ידי הטלפון או גאדז'טים (אבזרים טכנולוגיים מתוחכמים) אחרים.
נהיגה בחורף
תנאי הנהיגה בחורף מכבידים בגלל גורמים אחדים:
1. הראות המוגבלת על-ידי גשם, ערפל ושעות החשיכה הרבות בהשוואה לקיץ;
2. הנראות הלקוייה מאותן סיבות;
3. הרטיבות על הכביש המייצרת סכנת החלקה (לעיתים בוץ ובמקומות גבוהים אפילו שלג).
במפגש ההדרכה מתנהל שיח על תופעות החורף שלעיל וכיצד יש להיערך לקראתן ולנהוג כאשר הן מתקיימות.
נהיגה בחורף
מטרות ההדרכה: להזכיר לנהגים הוותיקים את כללי הנהיגה המיוחדים לחורף בחשיכה, בגשם, בערפל ובשלג (באזורים שצפוי בהם שלג), בכל הקשור לתאורה, בלימה ומניעת החלקה. כמו כן מודרכים הנהגים בתפקודי ABS ו-ESP ברכב. נהגי משאיות ואוטובוסים זוכים לרענון גם בנושא המאיטים.
נהיגה בקיץ
ימי הקיץ חמים ולחים. בתוך הרכב המזגנים מסייעים במידה רבה אבל מחוץ לרכב הכבישים מלאים במטיילים, במיוחד בימי חופשת הקיץ של מוסדות החינוך המוציאים לרחובות הולכי-רגל בהם ילדים . כך מתפתחות הסכנות בדרכים בקיץ.
מטרות ההדרכה: להזכיר לנהגים הוותיקים את סכנות הנהיגה בקיץ, בהן החום והלחות המשפיעים על תגובת הנהג ושיקול דעתו, את הצורך בשתיה קלה כדי למנוע התייבשות ועייפות, את הולכי-הרגל בהם ילדים לרוב ברחובות הערים ואת המטיילים הרבים בדרכים הבינעירוניות - וכיצד יש להתייחס לכל תופעה.
צמיגים ולחצי ניפוח
הצמיגים הם הקשר של הרכב עם הדרך; איכות הקשר עם הדרך קובעת את דיוק ההיגוי, יעילות הבלימה וקלות ההאצה. לפיכך, תקינות הצמיג, שלמותו ולחץ הניפוח הנכון בו הם תנאי בסיסי ליציבות הרכב ולשליטה בו. צמיג תקין כמעט שאינו נוטה להחלקה ומונע את סחרור הרכב (זריקת הזנב).
מטרת ההדרכה: המשתתפים יהיו מודעים לחשיבות הצמיג, יידעו ממי איך וכמה יש לבדוק את לחצי הניפוח בצמיגים, ויידעו לזהות צמיג שאינו תקין.
מניעת תאונה בצומת
כמעט מחצית מתאונות הדרכים בין כלי-רכב נגרמות בצמתים. מי אשם בתאונה בצומת? אשמים השניים: הנהג שלא ציית לחובתו לתת זכות קדימה על-פי התמרורים ו/או תקנת התעבורה, והנהג השני שלכאורה היה זכאי לקבל זכות קדימה אך לא ציית לחובתו מכוח חובת הזהירות הכללית.
מי אשם?
מטרת ההדרכה: המשתתפים יידעו את חובתם לתת זכות קדימה בצומת על-פי תמרורים, רמזורים או תקנות, ויידעו כי חובתם לוותר על זכותם בשעה שאינה ניתנת להם היא חובה ערכית למניעת תאונה המעוגנת בתקנות התעבורה.
מניעת תאונת חזית-אחור
תאונת חזית-אחור נגרמת לרוב בגלל נהג שלא שמר רווח מתאים מהרכב שלפניו ו/או בגלל נהג שלא היה ער למתרחש מאחור.
התאונה מלפנים ניתנת למניעה על-ידי שמירת רווח בין שתי שניות לפחות (על-פי תנאי הדרך, הסביבה והנהיגה).
התאונה מאחור ניתנת למניעה על-ידי ערנות הנהג למתרחש מאחור ועל-ידי תגובה בעוד מועד כלפי הרכב שנצמד מאחור.
מטרת ההדרכה: המשתתפים יהיו מודעים לסכנות מהרכב שמלפנים ומהרכב שמאחור, ויידעו כיצד לאמוד את המרחק מהרכב שמלפנים, בשיטת שתי השניות לפחות. כמו-כן יידעו איך לזהות את הרכב הנצמד מאחור בעזרת מראות מכוונות היטב שנעשה בהן שימוש תכוף, וכיצד להגיב בשעה שרכב מתקרב מאחור.
עקוף על בטוח
עקיפה היא פעולה מורכבת. תקנות התעבורה מתייחסות אליה בקפדנות, והנהיגה המונעת מצביעה על 15 שלבים (15 פעולות) שמבצע הנהג העוקף. בפרק זה דנים, הקבוצה והמדריך, בכל שלבי העקיפה וביצועיהם הנכונים והבטוחים.
הדיון כולל ניתוח אישי של העקיפה על-ידי כל משתתף, והדרכת תקנות התעבורה העוסקות בעקיפה ובלהיות נעקף.
.jpg)
מטרות ההדרכה: המשתתפים יהיו מודעים לכל שלב ושלב מתהליך העקיפה, ויידעו כיצד לבצע אותו בטוח וחוקי. כמן-כן יכירו את חובת הנוהג ברכב הנעקף.